行駛在非洲大地的火車，竟有中國的推動力量？

全長756公里的亞吉鐵路是東非首條跨國電氣化鐵路，連接埃塞俄比亞首都與吉布提港，為這個咖啡發源地、非洲人口第二大國開闢「出海」的通道。這條帶動經濟增長的「運輸生命線」，正是「一帶一路」倡議下，消除投資和貿易壁壘，各國合作交流的成果之一。

「一帶一路」倡議由國家主席習近平，於2013年在哈薩克訪問時首次提出。至今已經有12年的歷史。「一帶」是指「絲綢之路經濟帶」，「一路」是指「21世紀海上絲綢之路」，整個倡議貫穿了亞歐非大陸。倡議旨在促進沿路各國的市場融合，實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通及人文交流，為各國帶來新機遇。

亞吉鐵路正是其中的一個典範，由埃、吉兩地政府出資興建，中國提供商業貸款、先進技術及運營支持。例如在吉布提納嘉德站，現時就採用中國的調度系統，站內有6名中方技術員進駐監督，確保鐵路高效運行，部分非洲技術人員亦曾到中國深造，接受管理列車、預留線路等方面的培訓。

2023年，亞吉鐵路運貨與載客量龐大，創下6010萬美元的財政收入。時速120公里的列車將原需7天的運輸銳減至12小時，成本降低30%，並創造港口、物流等就業機會，促進當地經濟發展。

亞吉鐵路不僅為中非合作奠定良好關係，亦充分體現了「一帶一路」共商共建共享的精神。